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title: "⚠️ ALERTA EN LA REGIÓN: Adient cierra su planta en Pueblo Esther y se va del país"
article_type: "Article"
description: "La crisis automotriz golpea con fuerza en nuestra localidad. La histórica proveedora de butacas de General Motors baja las persianas a fin de mes, dejando a 70 familias en la calle y encendiendo las alarmas sobre el futuro laboral de la región."
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date_published: "2026-05-20T15:36:00-03:00"
date_modified: "2026-05-20T15:43:35-03:00"
tags:
  - "Adient"
  - "Alvear"
  - "Crisis automotriz"
  - "General Motors"
  - "Infoesther"
author_name: "Redacción InfoEsther"
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# ⚠️ ALERTA EN LA REGIÓN: Adient cierra su planta en Pueblo Esther y se va del país

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Una noticia sacude la tranquilidad de la ciudad y genera profunda preocupación en el cordón industrial. **Adient**, la empresa multinacional encargada de fabricar los asientos para los vehículos que General Motors (GM) ensambla en la vecina localidad de Alvear, **confirmó que este mes cerrará definitivamente su planta en Pueblo Esther y abandonará el país.**

La drástica medida fue comunicada formalmente a los trabajadores esta semana. Desde el gremio **Smata** confirmaron la información a los medios, ratificando el peor final para una situación que ya venía desgastándose con los años. Con este cierre, **70 operarios locales se quedan sin su fuente de trabajo.**

### Una historia ligada a General Motors

Adient es la continuadora de **Johnson Controls**, una histórica firma proveedora de GM a nivel global. Por política empresarial, la firma siempre se instaló a "escasos metros" de las terminales de la automotriz para optimizar la cadena de producción.

Sin embargo, el achique no es nuevo:

- **2019:** La planta local llegó a emplear a más de **200 trabajadores**.
- **2019-2026:** El ajuste de personal y la reducción de la producción fueron constantes.
- **Hoy:** Cierre total y mudanza operativa.

A partir de ahora, la decisión de la corporación internacional es **reemplazar la totalidad de las butacas que se hacían en Pueblo Esther por unidades importadas directamente desde Brasil.**

### Un llamado de atención a la competitividad argentina

El dato que más preocupa a los analistas económicos y al sector industrial es el logístico. Que a una multinacional le resulte más rentable traer los asientos en camión o barco desde Brasil, asumiendo los costos de flete, en lugar de abastecerse con una fábrica situada a minutos de la planta de Alvear, **es una radiografía alarmante de la falta de competitividad fabril en la Argentina actual.**

Este escenario se da en un contexto complejo, marcado por:

- Una fuerte **apertura de las importaciones**.
- Una **caída drástica del consumo interno**.
- La pérdida de terreno frente al principal socio del Mercosur (Brasil), desplazando la mano de obra local.
- **El dato:** Con la salida de la ex Johnson Controls, los componentes de origen argentino que forman parte del modelo Cruze que se ensambla en Alvear ya **no llegan ni a la media docena**.

### Incertidumbre en General Motors

El portazo de Adient no solo deja un vacío enorme en Pueblo Esther, sino que **suma interrogantes sobre la continuidad de la propia planta de General Motors**, que arrastra años de suspensiones, caída en los niveles de fabricación y retiros voluntarios.

En medio de este clima de tensión, hace apenas unas semanas asumió **Nicolás Busquets** como el nuevo Director de Manufactura de General Motors Argentina, quien intentó llevar algo de calma con una frase tibia para el momento que se vive: **“Nos encontramos en una etapa de transición”**.

Para Pueblo Esther y la región, la "transición" arranca de la peor manera: con persianas bajas, galpones vacíos y 70 familias con un futuro totalmente incierto.

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